8月12日，中船北海造船联合中船贸易、工银金租，为韦立国际集团建造的32.5万载重吨铝矾土矿砂船2号船交船暨命名仪式在青岛北海造船二区码头隆重举行。该船型由中船船舶设计研究中心有限公司（民船中心）自主研发设计，是北海造船"天狼星"系列矿砂船的最新力作，专为中国-几内亚铝土矿航线量身打造。   

        借此交船契机，民船中心研发部副部长张金亮先生向来宾详细介绍了北海造船"星系列"船型。"星系列"是民船中心推出的品牌船型，涵盖"天狼星"矿砂船系列、"北极星"散货船系列以及"启明星"液货船系列三大产品线。

        本次交付的“天狼星”32.5万吨铝矾土矿砂船，是民船中心针对中非铝土矿运输需求专门研发的船型，主尺度330×60米，载重量32.5万吨，货舱容积24.8万立方米，具有优秀的货物适应性、高效的转运装载能力和卓越的水动力性能，并采用甲醇预留设计，为未来绿色升级预留空间。

SIRIUS 325K Bauxite Carrier

        "天狼星"340K铝土矿/铁矿砂兼运船，同样是民船中心开发的适用于中非航线的另一型矿砂船，该船型主尺度340×62米，载重量34万吨，采用七货舱设计，具有超大载货容量，支持满载液体货物装载，可实现铝土矿与铁矿砂灵活切换运输。

340K Bauxite/Ore Carrier

        另一型"天狼星"325K矿砂船，是服务中巴航线，该船型主尺度340×62米，载重量32.5万吨，适配巴西淡水河谷GUAIBA港，采用甲醇燃料+氨/LNG预留方案，配备风转子、高压岸电、高效螺旋桨等多种节能装置，支持液化货物装载，EEDI优化达-35%。

SIRIUS 325K GUAIBAMAX VLOC

        "天狼星"260K矿砂船，是适配中澳航线的大型矿砂船，该船型主尺度325×57米，载重量26.2万吨，采用甲醇/氨预留设计，支持7舱或9舱灵活配置，可适应多港口装卸作业需求，具有低油耗、高能效的优势。SIRIUS 262K VLOC    "天狼星"210K矿砂船，是民船中心刚研发的适用于中巴航线的全球首艘纽卡斯尔型矿砂船，该船型主尺度299.95×50米，载重量21万吨，采用乙醇/甲醇燃料+氨/LNG预留方案，同样配备风转子、高压岸电、变频技术等节能装置，EEDI优化达-35%，是全球首艘纽卡斯尔型矿砂船。

Newcastalemax Ore carrier    

        推介会最后，张部长同时介绍了"北极星"散货船系列和绿色燃料节能技术的应用。其中“北极星”210K和180K两型主力船型手持订单均已突破百艘，实现LNG、甲醇、氨燃料方案全覆盖，推进功率较首代降低8%。   

        在绿色燃料方面，"星系列"船型全面支持甲醇、乙醇、LNG、氨等多种清洁能源方案，各船型EEDI优化指标达-31%至-40%，大幅降低温室气体排放，同时具备燃料改装预留设计，可根据市场需求灵活升级。在节能装置方面，集成应用了船体优化与水动力节能装置、轴带发电机、高压岸电系统等成熟技术，并可选配空气润滑系统、风转子助推系统、变频设备、废热回收系统及智能航行系统等多项先进技术，通过综合节能方案实现运营能耗的全面优化。充分展现了民船中心在大型散货船、矿砂船设计领域的深厚积累和市场认可度。“北极星”210K散货船    面向未来，民船中心将继续秉承创新驱动发展理念，深耕绿色船舶设计领域，持续优化"星系列"船型性能，为全球客户提供更环保、更高效、更智能的船舶设计方案。我们将以技术创新为驱动，助力全球航运业低碳转型，持续擦亮"民船中心设计"的品牌，向着国际一流船舶设计研发机构的目标稳健前行。   

        星耀征途，扬帆远航！